北新创意产业园

• 河北区金融助力"一助两促"实现开门红 精准破解中小微企业融资困局

  在深入推进招商引资工作的背景下，河北区通过创新金融服务机制，以"一助两促"为抓手，有效缓解了辖区中小微企业融资难题。借助天津市"新十条"政策东风，区金融办联合多方力量搭建银企对接平台，推动信贷资源精准滴灌实体经济，实现首季度金融助企"开门红"，为区域经济高质量发展注入新动能。 一、政策组合拳破解融资结构性矛盾 河北区聚焦中小微企业"融资难、融资贵"问题，系统整合"新十条"中关于降低融资成本、扩大信贷规模等政策措施。通过建立动态更新的企业融资需求库，将智能制造、绿色环保等八大重点领域企业纳入白名单管理，引导金融机构开发"科创贷""绿色贴息贷"等专项产品。2024年一季度，辖区银行机构对名单内企业授信额度同比增长显著，平均贷款利率较基准下浮幅度扩大。 二、三级联动机制提升服务能级 构建"区金融办+服务工作组+金融机构"三级协同体系，成立由20家银行组成的金融服务联盟。每月举办"金融会客厅"活动，采用"线上需求征集+线下专场对接"模式，累计为300余家企业提供定制化融资方案。其中，针对科技型轻资产企业推出的知识产权质押融资方案，帮助40余家创新型企业获得首贷资金支持。 三、风险补偿机制激发银行放贷动力 创新建立"政银担"风险分担模式，设立3000万元专项风险补偿资金池，对金融机构发放的中小微企业贷款给予最高50%风险补偿。同步推行"见贷即保"服务，简化担保流程至3个工作日内完成。该机制实施后，辖区信用贷款占比提升至35%，较政策实施前增长近10个百分点。 四、数字化赋能解决信息不对称 开发"河北区普惠金融云平台"，归集市场监管、税务、社保等12类政务数据，形成企业信用画像。金融机构通过平台可实时查询企业经营状况，实现贷款审批效率提升60%。目前平台已促成融资对接200余笔，其中单笔最小授信金额低至5万元，切实满足小微企业"短小频急"资金需求。 五、常态化培训强化政策传导 每季度组织"政策直通车"宣讲会，编制《融资服务指南》中英文双语手册，覆盖辖区所有产业园区。重点解读无还本续贷、延期还本付息等惠企政策，2024年已开展专题培训8场，参训企业超600家次。通过建立"金融顾问"驻点服务机制，确保政策红利直达市场主体。 当前，河北区正持续优化"政府搭台、银企唱戏"服务模式，计划年内推动普惠型小微企业贷款增速不低于各项贷款平均增速。通过深化"一助两促"长效机制，将金融活水精准引向实体经济最需处，为打造优质营商环境提供有力支撑。

  2025-08-07

• 京津冀船检一体化迈出关键步伐 天津牵头十省市共筑航运协同新格局

  在京津冀协同发展战略深入推进的背景下，天津海事局协调北京、天津、河北等十省市船舶检验机构签署合作备忘录，标志着区域船检一体化取得实质性突破。此次合作不仅为京津冀航运业招商引资注入新动能，更通过审图互认、规范统一等举措，构建起跨区域船舶检验协同机制，为全国内河航运高质量发展提供示范样本。 一、区域协同机制创新落地 天津海事局作为牵头单位，推动北京、天津、河北三地船检机构在天津市交通运输委员会正式签署《京津冀船舶检验机构协同发展合作备忘录》。该协议突破行政区划限制，首次将山东、陕西等共十省市纳入协调范围，通过建立联席会议制度，实现检验资源跨区域调配。核心内容包括三方审图结果互认、内河小船检验标准统一及异地检验协作，预计每年可减少重复检验流程超千次，显著降低航运企业运营成本。 二、技术标准一体化突破 针对京津冀内河航运特点，三方联合发布《京津冀内河5米以下小船检验规范》，填补了区域小型船舶检验标准空白。新规范对船体结构、环保设备等21项技术指标作出统一规定，解决了以往因标准差异导致的船舶跨区域运营壁垒。同步上线的电子审图平台可实现三地船检机构实时数据共享，审批时效提升40%以上，为“一船一证通京津冀”奠定技术基础。 三、检验服务网络全域覆盖 备忘录创新提出“就地检验”模式，凡在三方登记船舶，均可由停靠地船检机构实施年度检验，惠及京津冀区域内注册船舶逾1.2万艘。天津港、曹妃甸港等主要港口已设立跨区域检验服务窗口，配备标准化检测设备。统计显示，该模式可使船舶待检周期平均缩短15个工作日，每年为航运企业节约停航损失近亿元。 四、辐射效应带动多省联动 作为首个跨十省市的船检合作协议，其创新机制已引发行业广泛关注。山东、陕西等地船检机构正参照该模式，推进黄河流域检验标准互认。专家指出，这种以核心城市带动周边省市的协同路径，为长三角、珠三角等经济圈提供了可复制的制度创新经验，将加速形成全国统一的航运服务大市场。 此次合作标志着京津冀在破除行政壁垒、优化营商环境方面取得新进展。随着检验结果互认、数据共享等举措落地，区域航运要素流动效率将显著提升，进一步强化天津作为北方国际航运核心区的辐射带动作用。

  2025-08-07

• 天津河北区招商大会签约224.4亿 推动沿河经济与文旅融合发展

  河北区2017年招商引资大会暨美丽河北文化旅游节系列活动正式启动，现场签约总额突破224.4亿元，围绕沿河经济、地铁经济等三大发展方向，推出17个重点项目，并与国内外机构达成多项战略合作，同步深化京津冀文旅产业协同。 一、三大经济定位驱动区域升级 河北区明确以沿河经济、地铁经济、高档楼宇经济为核心发展路径。依托海河沿线资源规划沿河经济发展带，重点布局高端服务业与创意产业；结合地铁网络建设开发地下商业空间；通过远洋大厦二期等楼宇项目提升商务承载能力。 二、五大产业方向落地17个重点项目 现场推出的杨桥大街地块、天津东湖高新创智城等项目，聚焦现代商业综合体、文化休闲旅游等领域。其中，东湖高新创智城将引入科技创新企业，与南开大学房地产校友会的合作强化产学研联动；与加拿大爱德华王子岛省的技术合作标志着国际化布局加速。 三、跨区域协作构建开放格局 河北区与京津冀三地文旅部门签署协议，联合开发特色旅游线路，推动客源互送与资源共享。此外，与北京市工商联投融资商会等机构的合作，为项目落地提供资本与产业链支持，协议覆盖基础设施、智慧城市等多个领域。 四、文旅节系列活动激活城市品牌 同期启动的美丽河北文化旅游节将举办非遗展览、河岸灯光秀等活动，串联起北宁公园、大悲院等景点，通过“文化+商业”模式提升区域吸引力，进一步巩固招商引资成果。 此次大会通过产业规划与跨区域协作的双轮驱动，为河北区经济转型注入新动能，后续将建立项目跟踪机制确保合作实效。

  2025-08-07

• 京津冀产业协同再提速：曹妃甸与固安等园区51个重大项目集中落地

  在工信部推动下，京津冀三地近期完成新一轮产业协同深度对接，聚焦高端制造、数字经济等领域开展招商引资，共促成51个重点项目签约，涉及总投资规模近3000亿元。此次合作覆盖曹妃甸、廊坊、固安等关键节点区域，通过产业链跨区域布局加速非首都功能疏解，为区域高质量发展注入新动能。 一、产业集群化转移呈现新特征 本次签约项目突出产业链协同特点，其中工业园区类项目占比达20%，包括京冀通航产业园等10个载体建设项目。电子信息产业领域重点落地10个大数据项目，如廊坊市与知名企业合作的云计算中心，将构建环京数据中心集群。值得关注的是，高端装备制造项目同步推进10个，承德市新能源车产业基地将形成年产5万辆智能化商用车的产能。 二、产业升级路径实现差异化布局 生物医药与新材料领域重点布局固安合作园等10个项目，承接北京科研资源外溢。传统产业升级类项目数量最多达11个，承德市食品饮料生产基地通过技术改造提升产能30%。统计显示，北京外迁至河北的工业项目累计超80个，未来可释放2500亿元年产值。曹妃甸示范区已建立跨区域联席会议机制，先行启动区完成道路管网等基建投资超50亿元。 三、重点平台建设取得阶段性进展 北京(曹妃甸)现代产业试验区发布首期规划，明确智能装备等三大主导产业。沧州汽车工厂钢结构工程进度达60%，临空经济区规划进入审批阶段。两地合资的建设投资公司已启动运作，首批资金重点支持京冀交界地带9个产业园标准化建设。 四、资源要素配置凸显区域互补 项目布局充分考虑地市禀赋差异：唐山曹妃甸侧重港口型工业，廊坊聚焦数据服务，承德优先发展绿色食品加工。通过建立产业转移对接清单制度，三地共同解决项目落地中的用地指标、能耗指标协调问题。目前跨省市政务服务事项办理时限压缩至3个工作日内。 此次合作标志着京津冀产业协同进入提质增效阶段，通过构建"研发在京、生产在冀"的协作模式，预计三年内带动河北相关产业营收增长15%以上。下一步将重点完善跨区域利益分享机制，推动创新链与产业链深度融合。

  2025-08-07

• 天津市煤炭消费量五年削减1000万吨 绿色转型助力京津冀协同发展

  在京津冀协同发展战略推动下，天津市通过产业结构调整和能源体系优化，2017年煤炭消费量较2012年减少1000万吨，成为区域空气质量改善的重要支撑。这一成果与招商引资引入的清洁能源项目密不可分，标志着天津市在绿色低碳转型中迈出关键步伐。 一、煤炭削减目标超额完成 作为国家发改委《京津冀大气污染防治强化措施》的重点区域，天津市将煤炭消费总量控制纳入生态文明建设考核体系。2016年数据显示，天津市提前完成阶段性目标，当年削减燃煤逾200万吨，为2017年累计削减1000万吨奠定基础。工业领域通过淘汰35蒸吨以下燃煤锅炉、推动钢铁企业超低排放改造等措施，实现重点行业煤炭消费量下降23%。 二、空气质量改善成效显著 监测数据表明，天津市2016年前9个月空气质量达标天数同比增加31天，PM2.5、二氧化硫等主要污染物浓度降幅均超10%。滨海新区等重点区域通过"煤改电""煤改气"工程，减少散煤燃烧50万吨。电力部门统计显示，全市可再生能源发电装机容量较2012年增长1.8倍，清洁能源占比提升至12%。 三、产业结构深度调整 天津市建立"负面清单"制度，严禁高耗煤项目立项，累计关停落后产能企业120余家。国家级经济技术开发区引进新能源装备制造项目27个，形成风电、光伏产业集群。交通运输领域推广电动公交车4000余辆，配套建成充电桩1.2万个，年替代燃油消耗约15万吨标准煤。 四、区域协同治理机制创新 依托京津冀生态环境联防联控体系，天津市与北京市、河北省建立煤炭消费数据共享平台，实施跨区域环保督察。三地联合出台《燃煤设施淘汰改造补助办法》，对完成煤炭削减目标的企业给予税收优惠。天津市还牵头组建京津冀绿色技术创新联盟，推广高效煤粉锅炉等减排技术30余项。 五、长效机制巩固减排成果 天津市将煤炭消费总量控制纳入"十四五"能源发展规划，建立重点用煤企业在线监测系统。通过实施差别化电价、排污权交易等市场化手段，引导企业自主减排。2017年全市单位GDP能耗较2012年下降18%，能源结构优化对经济增长的贡献率提升至35%。 当前，天津市正推进第二批国家生态文明建设示范区创建，计划在港口运输、数据中心等领域实施新一轮煤炭替代工程。区域专家指出，这种以环境倒逼转型的发展模式，为资源型城市绿色升级提供了可复制经验。

  2025-08-07

• 天津高新区携手高校共建创新工程师培育平台 赋能科技型中小企业发展

  天津高新区通过深化产学研合作，以创新方法推广应用基地建设为抓手，进一步强化招商引资与人才培育联动机制。近日，当地与河北工业大学达成战略合作，双方将围绕区域产业升级需求，联合开展创新工程师培训项目，为科技型企业输送复合型技术人才，推动技术创新成果转化落地。 一、政校协同构建创新方法推广新体系 此次合作以河北工业大学国家级科研平台为支撑，重点针对机械、电子、土木、化工等领域的工程师开展系统化培训。根据协议内容，校方将组建专家团队，结合高新区“智能科技”“绿色能源”等主导产业发展规划，开发定制化课程体系。培训采用“理论教学+课题实践”双轨模式，学员需根据所在企业技术痛点提出研发选题，最终形成可产业化的技术方案或产品原型。 二、靶向培育破解中小企业创新瓶颈 基地建成后，将重点服务区域内科技型中小企业技术骨干。调研显示，高新区逾六成中小企业在产品迭代过程中面临创新方法论缺失、研发流程不规范等问题。该项目通过导入TRIZ等国际主流创新理论，帮助工程师掌握技术预测、矛盾矩阵等工具，提升企业自主创新能力。首批试点已吸引30余家集成电路、生物医药领域企业报名参训。 三、全链条服务加速技术成果转化 区别于传统培训，该平台建立了“选题孵化—技术攻关—产品试制”的全流程服务体系。参训人员结业时需完成技术可行性报告，优秀项目可获得高新区专项资金扶持及产学研对接服务。此前类似合作案例显示，经过系统培训的企业工程师专利申请量平均提升40%，研发周期缩短约25%。 四、多维赋能区域创新生态建设 作为国家级自主创新示范区，天津高新区近年来持续完善“高校研发+园区转化+企业应用”的创新生态。此次基地建设同步配套了技术经纪人培养计划，未来将组建专业团队协助企业进行技术评估与市场对接。区域科技部门表示，到2025年力争通过该平台培育500名以上具备系统创新能力的工程师，推动形成200项以上产业化技术成果，为京津冀协同发展提供关键技术支撑。

  2025-08-07

• 钢铁电商龙头欧冶云商北方总部落地天津自贸区 赋能京津冀协同发展

  在京津冀协同发展战略深入推进的背景下，天津自贸区机场片区迎来重要招商引资成果。国内钢铁产业互联网领军企业欧冶云商正式设立北方分公司，标志着其全国化布局再落关键一子。该平台将依托天津港口枢纽优势，整合钢铁产业链资源，为京津冀及北方区域提供全流程数字化服务。 一、钢铁产业互联网平台完成北方战略布局 作为宝钢集团投资20亿元打造的第三方钢铁服务平台，欧冶云商已构建覆盖电商交易、智慧物流、供应链金融等七大模块的生态体系。此次北方分公司成立后，其区域分支机构已形成东北、西部、华中、南方、北方五大运营中心的全域覆盖。天津基地将重点辐射京津冀城市群及山东、山西等省份，服务区域内超过200家钢铁制造企业及上万家下游用户。 二、自贸区政策赋能钢铁产业数字化转型 天津自贸区独特的通关便利化政策和跨境贸易试点优势，为欧冶云商开展国际钢铁交易提供了制度保障。平台可借助东疆港保税区功能，开展进口铁矿砂保税仓储、钢材跨境电子商务等创新业务。机场片区的临空经济特征，更有利于构建贯穿陆海空联运的钢铁智慧物流体系。 三、破解行业痛点构建新型产业生态 针对钢铁行业长期存在的产销信息不对称、融资难等问题，北方分公司将推出三项核心服务：通过大数据分析实现产能精准匹配，运用区块链技术建立可信交易环境，依托物联网设备监控货物全流程。首批签约的三家钢铁企业将试点"平台+钢厂"的联合库存管理模式，预计可降低企业仓储成本15%以上。 四、港口经济与数字经济深度融合 天津港作为北方最大综合性港口，2023年金属矿石吞吐量突破1.8亿吨。欧冶云商将接入港口货运数据系统，实现钢材类货物从出厂到港口的全程可视化追踪。这种"互联网+港口+钢铁"的创新模式，可缩短货物周转时间20%，助力天津建设大宗商品贸易枢纽。 五、区域协同发展注入新动能 在服务京津冀协同发展方面，平台可促进首钢等龙头企业产能优化，协助河北钢铁企业拓展高端市场。技术服务中心将常驻200名工程师，为区域内企业提供智能制造解决方案。据测算，该平台全面运营后，每年可带动北方区域钢铁产业链新增价值超50亿元。 此次布局凸显出钢铁行业数字化转型加速趋势。随着5G、人工智能等新技术深度应用，欧冶云商这类产业互联网平台正成为重构传统工业流通体系的重要力量。天津自贸区通过引进标杆企业，进一步强化了其在北方大宗商品贸易领域的核心地位，为区域经济高质量发展提供了新引擎。

  2025-08-07

• 天津新港至石家庄南站首开海铁联运班列 打造京津冀综合运输新通道

  京津冀地区招商引资再添物流新动脉。2024年，天津新港至石家庄南站集装箱往返班列正式开通，标志着京津冀首条海铁联运集装箱班列投入运营。该班列通过"一票核算、一站式全程服务"模式，整合海运、港口与铁路资源，大幅提升区域物流效率，为京津冀协同发展注入新动能。 一、创新运输模式优化区域物流结构 此次开通的班列采用20英尺和40英尺自备集装箱，单程运行时间压缩至9.5小时，较传统铁路运输缩短近70%。北京铁路局天津货运中心全程负责物流服务，突破性地实现海运与铁路运输的无缝衔接。初期实行隔日循环开行，未来将根据货量增长逐步加密至每日班列。 二、双向货源配置凸显经济互补性 班列运输货物呈现显著的区域特色：天津新港主要承载进口白糖、建筑瓷砖、红酒等日用消费品；石家庄南站则集中发送麸皮、次粉等农副产品以及铁丝、玻璃等工业材料。这种双向货流结构有效促进了两地产业资源互补，降低了传统公路运输带来的高成本和碳排放。 三、技术突破解决行业痛点 针对以往铁路集装箱运输需多次编组、耗时长达三四天的问题，该班列采用直达运输模式，取消中途解编作业。同时配备专业化集装箱装卸设备，在天津新港和石家庄南站均实现快速换装，整体物流时效已接近公路运输水平。 四、综合效益助推区域协同发展 作为继京津冀货物快运列车后的又一创新举措，该班列预计每年可减少数万吨二氧化碳排放。其"门到门"全程物流服务显著降低企业综合成本，特别是为河北地区进出口企业提供了更经济的运输选择，有力支撑天津北方国际航运枢纽建设。 五、未来发展规划与服务升级 运营方表示，将根据市场需求动态调整班列频次，逐步拓展至京津冀更多节点城市。计划引入智能化追踪系统，实现货物全程可视化监控。同时探索与跨境电商合作模式，进一步丰富高附加值货物品类，提升区域产业链供应链现代化水平。

  2025-08-07

• 天津金融改革锚定"软硬结合"路径 借力京津冀协同发展重塑竞争力

  在京津冀协同发展战略深入推进的背景下，天津正以"金融改革33条"为契机，通过招商引资培育新兴金融业态，构建差异化发展格局。作为北方首个金融创新运营示范区，天津将强化金融科技、绿色金融等软实力建设，同时整合港口贸易硬资源，打造"非复制型"区域金融枢纽。 一、历史机遇与转型挑战并存 2009年获批国家金融创新试点后，天津曾将发展重心置于港口经济领域，集装箱吞吐量一度位居全球前十。然而伴随河北曹妃甸、黄骅等港口崛起，传统模式面临同质化竞争压力。最新统计显示，京津冀地区集装箱码头利用率已出现结构性过剩，倒逼天津重新审视金融创新的战略价值。 二、差异化发展路径的三大支点 1. 金融科技生态构建 聚焦区块链技术在供应链金融中的应用，天津于滨海新区设立专项实验室，已吸引数十家技术企业入驻。区别于北京的全国性金融管理中心定位，天津侧重跨境支付、航运金融等场景化创新。 2. 绿色金融产品创新 依托碳排放权交易市场优势，推出港口设备绿色租赁等特色服务。渤海湾首个蓝色债券发行平台的筹建，将衔接船舶制造与环保产业资金需求。 3. 产融结合载体建设 东疆保税区试点"监管沙盒"机制，允许融资租赁企业开展跨境资产转让。这种"港口+金融"的混合改革模式，已促成超百亿元船舶离岸租赁业务落地。 三、协同发展下的要素重构 通过建立京津冀金融基础设施共享平台，三地已实现征信数据互联互通。天津重点培育的金融仲裁中心，累计处理跨区域纠纷案件涉及金额突破300亿元，有效补充了北京法律服务资源。在航运保险领域，三地保险公司联合开发的物流责任险产品，保费规模年增速保持在15%以上。 四、制度创新释放改革红利 即将出台的"金融改革33条"包含跨境资金流动便利化等19项突破性政策。其中针对科技型企业的"投贷联动"试点，允许银行以知识产权质押方式提供信贷支持。天津自贸试验区近期升级的外汇管理措施，使企业跨境融资审批时限缩短60%。 五、未来发展的关键突破方向 在金融数据跨境流动方面，天津正申报建设国际数据专用通道，拟为外资机构提供离岸数据处理服务。同时规划建设金融科技产业园，重点引进分布式账本、智能投顾等领域企业。通过设立京津冀协同发展基金，预期带动社会资本形成千亿级投资规模。 当前天津金融业增加值占GDP比重较2009年提升4.3个百分点，但较北京仍有明显差距。通过错位发展策略，天津有望在航运衍生品交易、融资租赁资产证券化等细分领域形成比较优势，最终构建起"硬资源支撑、软服务增值"的现代金融体系。

  2025-08-07

• 河北区举办产业园区创业就业政策培训会 助力企业精准对接扶持资源

  为深化招商引资工作实效，优化区域营商环境，河北区近日在1946创意产业园组织召开产业园区创业就业扶持政策专题培训会。活动由区园区管委会与区人力社保局联合主办，面向全区11个重点园区的40余家企业系统解读惠企政策，并创新推出园区服务联系机制，推动政策红利转化为企业发展动能。 一、政策宣讲聚焦三大核心领域 培训会上，区人力社保局业务骨干重点解析了创业担保贷款实施细则，明确贷款额度、贴息比例及申请流程；针对大学生创业群体，详细介绍了初创补贴、场地租金减免、税收优惠等组合式扶持措施；此外，对百万福利计划的企业准入标准、材料提交规范及审核周期等操作要点进行逐项说明。现场设置互动答疑环节，帮助企业代表厘清政策模糊地带。 二、服务升级构建长效沟通机制 区园区管委会现场发放特制联系服务卡，卡片集成产业培育、项目申报、人才服务等六大业务板块的对接渠道，覆盖区行政审批大厅及全部在园企业。该举措旨在打破信息壁垒，建立“企业点单-部门响应”的快速服务模式，后续还将通过数字化平台实现政策精准推送。 三、政企协同激发创新创业活力 参会企业代表普遍反映，此次培训内容兼具实用性与前瞻性，特别是对初创企业如何叠加使用多项政策具有指导意义。某文化创意企业负责人表示，通过系统了解大学生招聘补贴政策，企业年内将扩大应届毕业生招聘规模。 四、精准施策赋能园区高质量发展 河北区近年来持续完善产业园区配套政策体系，2024年已累计发放创业担保贷款超千万元，支持30余家科技型企业获得创新资金。本次培训是政策落地“最后一公里”的重要实践，后续将通过定期回访、案例跟踪等方式评估实施效果，动态优化服务供给。 据悉，河北区将围绕重点产业链布局，年内推出更多专项扶持计划，同步加强跨部门政策协同，为园区企业提供全生命周期服务支持，持续提升区域产业竞争力。

  2025-08-07

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